Zone d'intervention et frais de déplacement : chiffrer le trajet, dessiner ses zones et l'annoncer dès la demande de devis

Frais de déplacement dans un devis B2B : le vrai coût d'un trajet (véhicule, temps d'équipe, allers-retours, péages), des zones d'intervention simples, absorber, forfaitiser ou refacturer, quoi écrire sur le devis, et comment poser la zone dans un funnel de demande de devis.

Lundi matin, deux demandes de devis arrivent à dix minutes d'écart. La première vient d'une entreprise à huit kilomètres de l'atelier. La seconde, d'un site à cent quarante kilomètres. Même formulaire, même besoin, même surface. Le chiffrage prend le même temps. Le chantier, lui, ne coûtera pas la même chose : deux allers-retours de trois heures, à deux personnes, avec un péage et un repas.

Souvent, cette différence se découvre trop tard. Le devis part au même prix, ou le déplacement est ajouté à la fin sur une ligne que le client n'attendait pas. Dans le premier cas, la marge du chantier lointain fond sur l'autoroute. Dans le second, le client a l'impression d'une rallonge, et compare avec un concurrent installé plus près de chez lui.

Cet article explique comment chiffrer un déplacement pour de vrai, comment dessiner des zones d'intervention simples, comment choisir entre absorber, forfaitiser et refacturer le trajet, ce qu'il faut écrire sur le devis, et comment poser la question de la zone dès la demande, dans un funnel. Avec QuoteBuilder tel qu'il existe aujourd'hui, limites comprises.

Faire le calcul avec vos chiffres : calculateur des frais de déplacement par zone, calcul local, sans compte. Pour voir un funnel côté visiteur : démo funnel rayonnage.

Pourquoi le trajet est la ligne qu'on oublie

Un devis se construit autour de ce qui se voit : le matériel, la main-d'œuvre sur place, les options. Le trajet ne se voit pas. Il est noyé dans le taux horaire, ou dans une marge « qui couvre ». Tant que les chantiers restent proches, ça passe. Le jour où l'entreprise élargit son rayon (un gros client à 100 km, une campagne Google Ads sur toute la région, un salon qui ramène des contacts de trois départements), le trajet devient un poste à part entière.

Trois raisons font qu'on le sous-estime.

On compte le carburant, pas le temps. Le plein se voit sur le relevé de carte. Les heures de deux techniciens assis dans le camion ne se voient nulle part, alors qu'elles sont payées.
On compte un aller-retour, pas tous. Une visite technique, la pose, parfois une deuxième journée, une réception, un retour pour une réserve. Un chantier lointain, c'est rarement un seul trajet.
On découvre la distance après le chiffrage. Le formulaire de contact ne demande pas où se trouve le chantier. L'adresse arrive au téléphone, ou dans la signature d'un email, une fois le devis presque fini.

La bonne nouvelle : le calcul est simple, et la question de la zone se pose en une ligne dans une demande de devis bien construite.

Ce que coûte vraiment un déplacement

Un aller-retour vers un chantier se décompose en quatre postes.

Le véhicule. Carburant ou recharge, entretien, pneus, usure, assurance, amortissement ou loyer. Ramené au kilomètre, c'est votre coût du véhicule par kilomètre. Calculez-le sur vos propres dépenses de l'année, divisées par les kilomètres parcourus.
Le temps de l'équipe. Le temps de route aller et retour, multiplié par le nombre de personnes, multiplié par le coût horaire chargé de chacun (salaire, charges, et la part de frais généraux que vous mettez dans vos heures). C'est souvent le plus gros poste.
Les frais fixes du trajet. Péages, parking, stationnement payant près du site. Ils dépendent de la destination, pas de la distance exacte.
Le nombre d'allers-retours par chantier. Visite technique, pose, journée supplémentaire, réception. On multiplie tout le reste par ce nombre.

Ce qui donne, pour un chantier :

coût du déplacement = nombre d'allers-retours × (2 × distance × coût du véhicule au km + 2 × distance ÷ vitesse moyenne × personnes × coût horaire + péages et parking)

La vitesse moyenne est une vitesse porte à porte, pas celle de l'autoroute : sortie de dépôt, ville, recherche de place. Prenez celle que vous constatez vraiment sur vos trajets.

Un exemple chiffré, pour illustrer

Les chiffres qui suivent sont des hypothèses d'exemple, pas des moyennes de marché. Une entreprise envoie deux techniciens par chantier, à 45 € de l'heure chargés chacun. Son véhicule lui coûte 0,50 € par kilomètre. Elle roule à 60 km/h de moyenne porte à porte. Un chantier type demande deux allers-retours (visite, puis pose). Il fait 6 000 € HT, avec 30 % de marge brute, soit 1 800 €.

Chaque kilomètre de distance (à l'aller) coûte alors 4 € par aller-retour : 1 € de véhicule (deux kilomètres parcourus) et 3 € de temps d'équipe (deux personnes, deux minutes de route). Sur deux allers-retours, c'est 8 € par kilomètre de distance.

Chantier à	Temps de route par aller-retour	Coût par aller-retour	Coût du déplacement par chantier	Part de la marge
20 km	40 min	80 €	160 €	8,9 %
50 km	1 h 40	200 €	400 €	22,2 %
100 km, 20 € de péage	3 h 20	420 €	840 €	46,7 %

À 20 km, le trajet passe dans la marge sans qu'on le remarque. À 100 km, il en prend presque la moitié. Le temps de l'équipe représente 600 € sur les 840 € du chantier lointain : c'est lui qu'il faut regarder en premier, pas le carburant.

Le calculateur des frais de déplacement par zone refait ce tableau avec vos chiffres, donne le forfait à afficher pour chaque zone, le montant minimum de commande qui garde le trajet sous la part de marge que vous acceptez, et la distance à partir de laquelle le trajet mange toute la marge.

Dessiner ses zones d'intervention

Personne ne veut calculer un trajet au kilomètre près pour chaque demande. Les zones servent à ça : trois ou quatre cercles, un prix ou une règle par cercle, et une réponse rapide pour tout ce qui est au-delà.

Rayon, temps de trajet ou départements

Le rayon en kilomètres est le plus simple à calculer, mais pas le plus juste : 50 km d'autoroute et 50 km de routes de montagne ne prennent pas le même temps.
Le temps de trajet est plus juste pour le coût, puisque c'est le temps de l'équipe qui pèse le plus. Il est moins parlant pour le client.
Les départements, villes ou secteurs sont ce que le client comprend tout de suite. Il sait où se trouve son site. Il ne sait pas à combien de kilomètres de votre dépôt il se trouve.

En pratique, on calcule en kilomètres ou en temps, et on affiche des noms de lieux. « Métropole de Lyon », « Rhône et Ain, moins de 50 km », « Isère, Loire, Saône-et-Loire, moins de 100 km », « Plus loin ». Le client choisit sans réfléchir, et vous savez quel coût s'applique.

Combien de zones

Trois zones plus un « au-delà » suffisent presque toujours.

Zone 1 : le trajet est absorbé dans vos prix. Pas de ligne de déplacement.
Zone 2 : un forfait de déplacement fixe, affiché.
Zone 3 : un forfait plus élevé, ou un montant minimum de commande.
Au-delà : étude au cas par cas, refacturation au réel, ou refus poli.

Plus de zones, c'est plus de prix à tenir à jour, plus de règles à paramétrer, et plus d'hésitation pour le client à la frontière entre deux cercles.

Calculer sur la borne haute

Pour fixer le forfait d'une zone, calculez le coût au bord extérieur de la zone, pas au milieu. Un forfait calculé à 35 km pour une zone de 20 à 50 km perd de l'argent sur tous les chantiers à 45 km. Ceux qui sont plus près paient un peu plus que le coût réel : c'est le prix de la simplicité, et c'est justement ce que le client accepte quand il voit un forfait.

Les exceptions assumées

Une zone n'est pas un mur. Un client récurrent, un chantier de plusieurs semaines sur place, une tournée qui regroupe trois chantiers du même secteur la même semaine : dans ces cas, le coût du trajet par chantier baisse, et vous pouvez faire une exception. Mais décidez-la, ne la subissez pas. Écrivez la règle générale, puis les cas où vous y dérogez.

Absorber, forfaitiser ou refacturer : trois façons de faire payer le trajet

Méthode	Comment	Pour qui	Le risque
Absorber	Le trajet est compris dans vos prix	Zone proche, chantiers courts, concurrence locale forte	Perdre de l'argent dès qu'on sort de la zone
Forfait par zone	Une ligne fixe par zone, connue d'avance	La plupart des entreprises qui interviennent sur site	Forfait mal calculé (au milieu de la zone)
Au réel	Kilomètres × taux + heures de route × taux, sur justificatif	Chantiers lointains, rares, de durée incertaine	Devis difficile à comparer, client qui découvre le montant après

Une quatrième règle complète souvent les trois autres : le montant minimum de commande par zone. Plutôt que de facturer un trajet, vous n'acceptez un chantier en zone 3 qu'au-dessus d'un certain montant. Le calcul est direct : si vous acceptez que le trajet prenne au plus 10 % de la marge, et que le trajet en zone 3 coûte 840 €, il faut que la marge du chantier fasse au moins 8 400 €, soit 28 000 € HT de commande avec 30 % de marge. En dessous, le chantier coûte plus qu'il ne rapporte, à moins de facturer le déplacement.

On peut aussi mélanger : absorber une part du trajet (celle que la marge supporte) et facturer le reste. Avec les chiffres de l'exemple, si vous acceptez de consacrer 10 % de la marge au trajet, soit 180 €, la zone 1 (160 €) reste absorbée, la zone 2 appelle un forfait de 220 € (400 € moins 180 €), la zone 3 un forfait de 660 €. C'est la colonne « au-delà de la part absorbée » du calculateur.

Quelle que soit la méthode, gardez la même pour tous les clients d'une même zone. Deux clients voisins qui comparent leurs devis et trouvent deux traitements différents du trajet, c'est une discussion que personne n'a envie d'avoir.

Ce qu'il faut écrire sur le devis

Le plus simple : une ligne à part, nommée clairement (« Déplacement zone 2, forfait » ou « Frais de déplacement, 2 allers-retours »), avec son montant HT. Le client voit ce qu'il paie, et vous pouvez en discuter sans toucher au prix du reste.

Si vous absorbez le trajet, dites-le aussi : « Déplacement compris dans la zone Métropole de Lyon ». Le client qui compare avec un concurrent qui facture le trajet à part comprendra pourquoi vos prix unitaires sont un peu plus hauts.

Si vous travaillez aussi pour des particuliers, sachez que l'information sur les frais de déplacement est encadrée pour certaines prestations. Pour le dépannage, la réparation et l'entretien dans le bâtiment et l'équipement de la maison, l'arrêté du 24 janvier 2017 demande au professionnel de communiquer au consommateur, avant la conclusion du contrat, « le cas échéant, les frais de déplacement », et de les faire figurer sur le devis détaillé (voir les sources en fin d'article). Ce texte vise les consommateurs. Entre professionnels, la règle pratique est la même : un trajet annoncé d'avance se discute, un trajet découvert à la facture se conteste. Pour le reste des mentions, voir les mentions obligatoires d'un devis en France.

Poser la zone dès la demande de devis

Le meilleur moment pour connaître la zone, c'est avant de chiffrer. Donc dans la demande elle-même. Dans un funnel de demande de devis QuoteBuilder, cela tient en une question.

Ce que les templates prévoient

Aucun template QuoteBuilder ne pose la question du lieu sous forme de choix. Quelques templates (Traiteur, Chapiteaux & agence, Location d'espaces) ont un champ texte libre « Date ou lieu » (par exemple « Ex. semaine du 14, Paris 11e »), et le template Location matériel demande une « Date souhaitée ». Pour décider d'un prix, il faut une réponse que le funnel peut lire : un choix, pas un texte.

La question, pas à pas

Dans l'éditeur du funnel, sur l'écran de questions qui précède les solutions recommandées, ajoutez une question.

Choisissez d'abord le type de réponse. Prenez « Choix visuel » (des cartes à cliquer). C'est le seul type dont le texte d'aide s'affiche sous le libellé : pour une Liste, l'aide est enregistrée mais pas montrée au visiteur. Et choisissez le type avant de saisir les options : changer de type remet les options à zéro.
Écrivez le libellé côté client. « Où se trouve votre site ? » plutôt que « Zone d'intervention ».
Remplissez les options avec des noms de lieux. Une option par zone, avec « + Ajouter une option » : « Métropole de Lyon », « Rhône ou Ain, à moins de 50 km de Villeurbanne », « Isère, Loire, Saône-et-Loire », « Plus loin ». Le libellé est tout ce que le visiteur verra : il doit suffire pour choisir.
Mettez la règle dans le texte d'aide. Par exemple : « Déplacement compris dans la métropole. Au-delà, un forfait s'ajoute, indiqué avec l'estimation. »
Laissez la case « Requis » cochée (elle l'est par défaut sur une nouvelle question). Sans zone, la règle de prix ne s'appliquera pas.

Une fois les options créées, évitez d'en supprimer une puis d'en rajouter une autre dans la foulée. Ouvrez ensuite le lien public du funnel (onglet « Lien & embed ») et vérifiez que chaque carte se sélectionne seule.

Voir à quoi ressemble un funnel côté visiteur : la démo funnel rayonnage montre les écrans de questions, les solutions recommandées et la personnalisation, sans compte.

Ce que la question ne fait pas

Le funnel ne calcule pas de distance. Il ne lit pas d'adresse, ne vérifie pas de code postal, ne géolocalise pas le visiteur. C'est le prospect qui choisit sa zone, avec les libellés que vous lui donnez. D'où l'importance de noms de lieux clairs.

Le funnel n'a pas non plus de branchement conditionnel : les écrans et les questions s'enchaînent dans le même ordre pour tout le monde. Un prospect qui choisit « Plus loin » continue le funnel comme les autres et peut envoyer sa demande. Vous ne pouvez pas l'arrêter, ni lui montrer un autre écran. Ce qui change, ce sont les solutions proposées, grâce aux règles.

Faire suivre la fourchette : produits « Forfait déplacement » et règles Si/Alors

QuoteBuilder affiche au prospect une fourchette de prix indicative, sur la carte de la solution recommandée et dans le récapitulatif PDF ; les emails peuvent la reprendre avec la variable {{price_range}}. Pour que cette fourchette tienne compte du trajet, il y a deux façons de faire, avec les règles de suggestion.

Un produit par forfait

Dans le catalogue, créez un produit par forfait : « Déplacement zone 2, forfait », « Déplacement zone 3, forfait », avec un prix fixe. Rattachez-les au funnel concerné, comme vos autres produits.

Ensuite, dans les règles (« Nouvelle règle »), la première étape demande « Quand proposer ces produits ? ». Vous choisissez la question et la réponse dans des listes déroulantes, avec leurs libellés : « Type de projet est Entrepôt » et « Où se trouve votre site ? est Rhône ou Ain ». Toutes les conditions doivent être vraies. La seconde étape, « Qu'est-ce qu'on propose ? », coche les produits : vos produits habituels, plus le forfait de la zone 2.

Quand aucune fourchette n'est saisie sur la règle, la fourchette affichée est la somme des lignes (prix unitaire × quantité) : le forfait est compris dedans, et il apparaît comme une ligne dans le récapitulatif.

Ou une fourchette de règle qui inclut le trajet

Une règle peut aussi porter sa propre fourchette. Elle ne se saisit pas à la création : elle se règle ensuite dans l'onglet Règles du catalogue, avec les champs « Prix min » et « Prix max ». Quand elle est renseignée, c'est elle qui s'affiche, à la place de la somme des lignes. Si vous l'utilisez, intégrez le trajet de la zone dans ces deux montants, sinon le forfait ajouté en produit ne changera pas le prix montré.

Ce que cela implique

Les règles se multiplient. Le prospect choisit une seule solution parmi celles qui correspondent (trois au plus). Une règle « zone » séparée ne s'ajoute donc pas à la solution « entrepôt » : elle lui ferait concurrence. Il faut une règle par couple solution et zone. Avec quatre solutions et trois zones payantes, cela fait douze règles. Gardez peu de solutions, ou peu de zones.
Le prospect peut changer la quantité. À l'étape de personnalisation, chaque ligne a une quantité modifiable (minimum 1). Nommez le produit « forfait » et vérifiez la ligne dans la fiche.
Pour « Plus loin », ne prévoyez pas de règle. Le prospect voit alors : « Aucune solution ne correspond à vos réponses. Vous pouvez continuer. L'équipe vous proposera une solution avec le devis. » Il envoie sa demande, sans fourchette, et vous décidez au cas par cas. C'est souvent le comportement le plus honnête pour un chantier hors zone.

Pour la logique complète des règles, voir les règles de suggestion produits et la fourchette de prix indicative.

Tester sur votre propre funnel : créer un compte Free, ajouter la question de zone, un produit « forfait » et une règle, puis envoyer une demande de test pour chaque zone et regarder la fourchette et le récapitulatif.

Après l'envoi : lire la zone, assigner, trier

La fiche et le récapitulatif

Sur la fiche de la demande, la rubrique « Réponses du funnel » affiche la question et le choix en clair : « Où se trouve votre site ? Rhône ou Ain ». Le récapitulatif PDF joint à la confirmation reprend les réponses, les produits et la fourchette. C'est là que l'équipe lit la zone avant de rappeler.

Assigner par zone

Si deux techniciens se partagent le territoire, la demande doit arriver au bon. L'assignation se fait depuis la fiche, et une demande peut avoir plusieurs personnes assignées. Voir l'assignation des demandes dans une équipe.

L'Autopilote sait assigner une demande et brancher un parcours sur une « Réponse funnel ». Mais cette condition se règle avec la clé technique de la question et la valeur technique du choix, et le constructeur n'affiche ni l'une ni l'autre : une question ajoutée dans l'éditeur reçoit une clé automatique. Pour une question créée dans l'éditeur, l'assignation par zone reste donc manuelle. Si votre funnel est configuré par l'API ou les outils MCP, la clé et les valeurs peuvent être lisibles (par exemple zone et zone_2), et le parcours peut s'appuyer dessus.

Ce que le tri ne fait pas

Le score ne lit pas la zone. Il suit une formule fixe (surface, charge, accès, type de projet, contraintes, longueur du besoin). Une demande hors zone peut sortir en Hot. Voir le score d'une demande de devis.
La liste des demandes ne filtre pas par réponse. Les filtres portent sur le statut, l'assigné, le score et les dates ; la recherche porte sur le nom, l'email et la société. L'export CSV ne contient pas les réponses. Pour compter les demandes par zone, il faut ouvrir les fiches.
Les statistiques ne ventilent pas par réponse. Pas de vue « demandes par zone ».

Regrouper les chantiers lointains

Un levier sous-estimé : la tournée. Trois chantiers en zone 3 la même semaine, c'est un trajet partagé, et un coût par chantier divisé d'autant. Les segments de QuoteBuilder peuvent cibler une « Réponse funnel » en choisissant la question et le choix dans des listes, ce qui permet d'écrire, par une campagne email, aux contacts d'une zone : « Nous intervenons dans votre secteur la semaine du 18 ». La campagne ne part qu'aux contacts qui ont coché le consentement marketing dans le funnel, et la fonction est rangée sur les plans Pro et Agency dans la grille tarifaire. Voir segments et campagnes email.

Répondre à une demande hors zone

La pire réponse à une demande hors zone, c'est le silence. Le prospect a pris cinq minutes pour décrire son projet. Il attend une réponse, même négative. Et un refus rapide et poli laisse une bonne image, qui revient parfois sous forme de recommandation.

Trois réponses possibles, à décider avant que la demande arrive :

Oui, à conditions. Forfait de déplacement, montant minimum, ou intervention groupée à une date donnée. Dites-le dans le premier échange, pas dans le devis.
Oui, à distance. Certaines prestations se font sans déplacement (étude sur plans, livraison sans pose, accompagnement à distance). Proposez-les.
Non, avec une piste. Un partenaire installé dans la région, un revendeur, ou simplement : « Votre site est hors de notre zone d'intervention. Nous ne pourrons pas vous proposer un prix juste. »

Dans QuoteBuilder, une demande hors zone se traite comme une autre : statut « Perdu » si vous déclinez, « En attente » si vous attendez une tournée. Les statuts sont les mêmes pour tous les comptes ; il n'y a pas de statut « Hors zone ». Notez la raison dans une note interne, visible de toute l'équipe.

Pour savoir si une visite vaut le déplacement avant même de chiffrer, voir la visite technique avant devis et l'estimateur du coût des visites techniques inutiles.

Trois exemples

Ces exemples sont des illustrations, pas des cas clients.

Un installateur de rayonnages près de Lyon. Deux monteurs par chantier, une visite puis une pose. Il absorbe le trajet dans la métropole, affiche un forfait en zone 2, et fixe un montant minimum en zone 3. Dans son funnel, la question « Où se trouve votre entrepôt ? » suit le type de projet. Ses règles combinent type de projet et zone ; le forfait est un produit du catalogue. Les demandes « Plus loin » arrivent sans fourchette, et il les regroupe par tournée.

Un loueur de matériel de chantier qui livre. Le trajet, c'est la livraison et la reprise : deux allers-retours par location, un seul chauffeur, un camion plus cher au kilomètre. Son forfait de livraison varie par zone, et c'est souvent lui qui fait la différence avec un concurrent. Il ajoute la question de zone au template Location matériel, à côté de la durée et de la date souhaitée.

Une entreprise d'électricité tertiaire. Elle intervient sur des sites de bureaux, avec plusieurs passages par chantier. Pour elle, le nombre d'allers-retours pèse plus que la distance : un chantier en zone 2 avec quatre passages coûte plus qu'un chantier en zone 3 avec un seul. Elle compte le trajet au réel au-delà de deux passages, et l'écrit sur le devis.

Ce que QuoteBuilder ne fait pas

Il ne calcule pas de distance, ne lit pas d'adresse et ne vérifie pas de code postal. La zone est un choix du prospect.
Il n'a pas de branchement conditionnel : un prospect hors zone voit les mêmes écrans que les autres.
Il n'ajoute pas une ligne de déplacement par-dessus n'importe quelle solution : le forfait passe par une règle qui combine solution et zone.
Le score ne tient pas compte de la zone.
La liste des demandes, l'export CSV et les statistiques ne trient ni ne comptent par réponse.
La condition « Réponse funnel » de l'Autopilote demande la clé et la valeur techniques, que l'éditeur n'affiche pas.
Il ne produit pas la facture : le déplacement réellement effectué se facture dans votre outil de facturation.

Erreurs fréquentes

Ne compter que le carburant. Le temps de route de l'équipe est souvent le premier poste.
Ne compter qu'un aller-retour. Visite, pose, réception : comptez-les tous.
Calculer le forfait au milieu de la zone. Calculez-le au bord extérieur.
Afficher « zone 2 » au client. Il ne sait pas ce que c'est. Donnez des noms de lieux.
Découvrir l'adresse après le chiffrage. Posez la question dans la demande.
Laisser la question facultative. Sans zone, la règle de prix ne s'applique pas.
Ne pas répondre aux demandes hors zone. Un refus rapide vaut mieux qu'un silence.

FAQ

Comment calculer des frais de déplacement pour un devis ?

Additionnez le coût du véhicule (kilomètres aller et retour × coût au kilomètre), le temps de route de chaque personne au coût horaire chargé, et les péages ou parkings. Multipliez par le nombre d'allers-retours du chantier. Le calculateur des frais de déplacement par zone fait ce calcul avec vos chiffres.

Faut-il facturer le déplacement à part ou l'inclure dans le prix ?

Les deux se défendent. Dans une zone proche, l'inclure simplifie le devis. Plus loin, une ligne à part, nommée clairement, évite de perdre de l'argent et se discute plus facilement qu'un prix global plus élevé.

Comment définir sa zone d'intervention ?

Calculez le coût du trajet en kilomètres ou en temps, puis traduisez les cercles en noms de lieux que le client comprend. Trois zones et un « au-delà » suffisent presque toujours.

Comment fixer un forfait de déplacement par zone ?

Calculez le coût du trajet au bord extérieur de la zone, pour tous les allers-retours d'un chantier type, puis arrondissez. Vous pouvez aussi absorber la part que votre marge supporte et ne facturer que le reste.

Les frais de déplacement doivent-ils figurer sur le devis ?

Pour le dépannage, la réparation et l'entretien dans le bâtiment et l'équipement de la maison, l'arrêté du 24 janvier 2017 l'exige vis-à-vis des consommateurs. Entre professionnels, l'écrire sur une ligne à part reste la façon la plus simple d'éviter un litige.

Que répondre à une demande de devis hors de sa zone ?

Répondez vite : oui à conditions (forfait, minimum, tournée), oui à distance si c'est possible, ou non avec une piste. Le silence est la seule mauvaise réponse.

QuoteBuilder calcule-t-il la distance jusqu'au chantier ?

Non. Le funnel ne lit pas d'adresse et ne calcule pas de distance. Vous posez une question de zone avec des noms de lieux, et c'est le prospect qui choisit.

Peut-on afficher une fourchette de prix qui inclut le déplacement ?

Oui, avec les règles de suggestion : une règle par couple solution et zone, qui propose aussi un produit « forfait déplacement », ou dont la fourchette Prix min et Prix max inclut le trajet.

Peut-on bloquer les demandes hors zone dans le funnel ?

Non. Le funnel n'a pas de branchement conditionnel et le prospect peut toujours envoyer sa demande. Vous pouvez seulement ne pas lui proposer de solution, puis lui répondre au cas par cas.

Peut-on assigner automatiquement une demande selon la zone ?

Pas simplement pour une question créée dans l'éditeur : la condition « Réponse funnel » de l'Autopilote demande la clé et la valeur techniques, que l'éditeur n'affiche pas. L'assignation se fait depuis la fiche, ou par le parcours si le funnel est configuré par l'API avec des clés lisibles.

Sources

Arrêté du 24 janvier 2017 relatif à la publicité des prix des prestations de dépannage, de réparation et d'entretien dans le secteur du bâtiment et de l'équipement de la maison, article 2 : informations communiquées au consommateur avant la conclusion du contrat, dont « le cas échéant, les frais de déplacement ». https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000033959889
Institut national de la consommation, « Prestations de dépannage, de réparation et d'entretien : une meilleure information sur les prix » : mentions du devis détaillé, dont « les frais de déplacement s'ils existent ». https://www.inc-conso.fr/content/prestations-de-depannage-de-reparation-et-dentretien-une-meilleure-information-sur-les-prix